Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- motor:hydrostoessel [2019/03/30 22:57] – angelegt nivaadmin
+++ motor:hydrostoessel [2020/02/25 23:08] – nivaadmin
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 Die Hydroleitung oder auch Ölrampe gibt es in zwei unterschiedlichen Längen, wodurch der Austausch einzelner Rahmen erschwert wird.
 Bei der kürzeren Version ist in den beiden äußeren Rahmen etwa kurz vor der Ölauslassbohrung ein Kragen. Dieser verhindert das die Rahmen zu weit auf die Leitung geschoben werden und das Öl nicht zuverlässig austreten kann. In der längeren befindet sich exakt auf Höhe der Auslassbohrung eine Öffnung in der Leitung, welche den Ölaustritt ermöglicht.
+{{  motor:hydroschmutz.jpg?300}}
 Beide Versionen sind für die kleinen Hydrostössel bis BJ 10/2008 geeignet.
-Ab 11/2008 wurde mit Einführung der Euro 4/5 der Zylinderkopf (Teilenummer: 21214-1003011-30) umkonstruiert, hierbei wurden auch die Hydrostössel sowie die Ölrampe verändert. Die Hydrostössel sind nun zweiteilig und bestehen aus Buchse und Hydrostössel. Die Reinigung der Stössel sollte nun deutlich einfacher sein. Des Weiteren wird die Leitung nun mit Gummistopfen auf die Rahmen geschoben.
+Bild rechts: Hydros in Einzelteile zerlegt
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-{{  motor:hydroschmutz.jpg?300}}
-Hydros in Einzelteile zerlegt
 links nach 1h im Ultraschallbad
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 rechts mit Verschmutzungskruste
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+{{  motor:hydroneu1.jpg?200}}
+{{  motor:hydroneu2.jpg?200}}
+Ab 11/2008 wurde mit Einführung der Euro 4/5 der Zylinderkopf (Teilenummer: 21214-1003011-30) umkonstruiert, hierbei wurden auch die Hydrostössel sowie die Ölrampe verändert. Die Hydrostössel sind nun zweiteilig und bestehen aus Buchse und Hydrostössel. Die Reinigung der Stössel sollte nun deutlich einfacher sein. Des Weiteren wird die Leitung nun mit Gummistopfen auf die Rahmen geschoben.
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 =====Teilenummern=====
 **Bis BJ 10/2008**