niva-schrauber motor

Abgaskrümmer

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-31T09:49:31+00:00

Abgaskrümmer allgemein Die Abgase verlassen den Zylinderkopf waagerecht und müssen senkrecht nach unten in das Hosenrohr geleitet werden, um im weiteren Verlauf unter dem Fahrzeugboden nach hinten entlassen zu werden. Der Übergang zwischen Zylinderkopf und Hosenrohr wird in Folge seiner Bauform umgangssprachlich Krümmer genannt.

Ansauggeräuschdämpfer

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-30T22:54:50+00:00

Ansauggeräuschdämpfer Damit der Lada Niva die Emissionsklasse Euro 4 Norm (und höher) erfüllt, befindet sich im Luftansaugstutzen der Ansauggeräuschdämpfer. Einfach ausgedrückt reduziert dieser den Ansaugquerschnitt um 50 Prozent und verringert somit das Ansauggeräusch. Das ganze ist natürlich etwas komplexer, z.B. verändert sich auch die Strömungsgeschwindigkeit mit dem Querschnitt und der Einsatz verhindert auch das ansaugen von größeren Verschmutzungen.

motor:benzingeruch

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-25T23:13:28+00:00

Benzingeruch im Fahrgastraum ist nicht nur lästig und unagenehm sondern auch wenig gesundheitsförderlich. Ganz ungefährlich ist es auch nicht. Daher muss die Ursache schnellstmöglich gefunden und beseitigt werden. Starke Geruchsbelästigung kommt in fast allen Fällen vom Tank der ja innerhalb der Karosse liegt. Austretendes Benzin sammelt sich in der Tankmulde und läuft dann nach von in den Fussraum der Fondpassagiere und tränkt dort die Bodenmatten.

Choke

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-25T23:00:33+00:00

Choke [Klappe offen=Kaltstart nicht aktiv] Allgemein Choke = Kaltstartvorrichtung = Startklappe Fahrzeuge mit Vergaser verfügen über eine Startklappe, auch CHOKE genannt. CHOKE stammt aus dem Englischen und bedeutet sinngemäß ERSTICKEN. Der Name kommt daher, weil mit dem Schließen einer zusätzlichen Drosselklappe auf der Luftansaugseite des Vergasers dem Motor weniger Luft zugeführt wird; er also (beinahe) erstickt.

Flammenlöscher

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-30T22:55:46+00:00

Flammenlöscher * auch Flammenabweiser genannt Teilenummer * 2101-1014220 siehe auch * Kurbelgehäuseentlüftung

Glühkerze

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-30T22:56:23+00:00

Glühkerze Glühkerzen werden nur für den Dieselmotor im 21215 benötigt. Sind 2 oder mehr Glühkerzen defekt springt der Motor spürbar schlecht an. Für kalte Wintertemperaturen müssen alle 4 Glühkerzen in Ordnung sein um den Motor starten zu können.

Hydrostössel

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2020-02-27T23:48:39+00:00

Hydrostössel * Aufgabe - selbstnachstellender Ventilspielausgleich (gehören zu den Hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichselementen (HVAE)) * bei Niva ab den MPI-Modellen verbaut * Anzugsmoment kleine Version bis BJ 10-2008 17Nm * Anzugsmoment große Version ab BJ 11-2008 ???

Katalysator

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-05-03T22:19:11+00:00

Katalysator Allgemein Der Katalysator, auch Fahrzeugkatalysator ( umgangssprachlich Kat ), dient der Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Durch den Katalysator können die Schadstoffemissionen im Abgas drastisch reduziert werden. Im Allgemeinen wird die gesamte Anlage zur Abgasnachbehandlung als Fahrzeugkatalysator bezeichnet.

Keilriemen

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:07:44+00:00

Keilriemen Die Modellvielfalt bringt es mit sich, daß es nicht mehr einen Standard-Keilriemen gibt der überall passt. Auch finden sich in den Datenbanken der Anbieter diverse Fehler welche einen ärgerlichen Fehlkauf möglich machen. Folgende Auflistung soll zeigen, welcher der richtige Keilriemen für das jeweilige Niva-Modell ist. Ergänzungen sind erwünscht, aber bitte nur wenn der jeweilige Riemen auch erfolgreich montiert wurde.

Kettenspanner

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-04-10T22:18:42+00:00

Kettenspanner Die Verbindung zwischen Kurbel- und Nockenwelle wird bei den Benzinmotoren mit einer Steuerkette realisiert. Da sich diese im Laufe der Zeit etwas längt, muss sie mit einer Vorrichtung auf Spannung gehalten werden. Das wurde früher mit einem Federkraftspanner (oben) und aktuell mittels Öldruck (unten) gemacht.

Kraftstoffdruckregler

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-31T09:39:09+00:00

Kraftstoffdruckregler Der Kraftstoffdruckregler hat die Aufgabe, den Druck an den Einspritzventilen konstant zu halten. Genauer (richtiger) gesagt soll er den Druckunterschied zwischen dem Unterdruck im Ansaugrohr und dem durch die Benzinpumpe gebildeten Kraftstoffdruck konstant halten.

Kraftstofffilter

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-31T09:42:26+00:00

Kraftstofffilter Allgemein Der Filter hat die Aufgabe Bauteile des Kraftstoffsystems, wie z.B. Vergaserdüsen, Einspritzventile oder Druckregler vor Schmutzpartikeln im Kraftstoff und daraus resultierendem Verschleiß zu schützen. Dazu werden entweder feine Siebe oder Papierelemente verwendet. Beim

Kraftstoffpumpe

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:13:22+00:00

Kraftstoffpumpe 1600er mechan. Niederdruckpumpe am Motorblock Damit der Vergaser, welcher höher liegt als der Tank, mit ausreichend Kraftstoff versorgt werden kann, ist eine Förderpumpe nötig. Diese ist linksseitig am Motorblock befestigt und wird von einem Exzenter auf der Nebenwelle über eine Stößelstange angetrieben. Die Bewegung des Stößels wird im Pumpenfuss über einen Hebel auf die Membran in der Pumpe übertragen. Zusammen mit Saug- und Druckventil kann die Membran Kraftstoff aus dem …

Kraftstofftank

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-25T23:07:12+00:00

[Tankmulde] Kraftstofftank Allgemein Beim Niva befindet sich der Kraftstofftank nicht wie bei vielen anderen Herstellern unterm Auto, sondern im Innenraum. Er liegt unter der Rückbank, mit einem Blech abgedeckt, in einer Karosseriemulde. Er besteht aus zwei miteinander verbunden Stahlblechhälften und besitzt ein nutzbares

Kühler

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:05:00+00:00

Kühler ---------- Allgemein Wie bei den meisten modernen 4-Takt-Motoren ist auch beim Niva ein Kühler als Teil des Kühlmittelkreislaufes mittig in der Frontmaske verbaut. Er arbeitet nach dem Prinzip eines Luft-Wasser-Wärmetauschers, dessen Aufgabe die Abkühlung des Kühlmittels auf eine für den Motor verträgliche Temperatur ist. Die Luft wird durch den Kühlergrill entweder als Fahrtwind durch den Kühler geleitet oder bei langsamer Fahrt und im Stand von einem zwischen Kühler und Motor angebra…

Kühlerverschluss

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:05:59+00:00

Kühlerverschluss Beim Kühlerverschluss gibt es Unterscheide zwischen den Benzinmodellen und dem beim Diesel. Die Kühler welche bei den Benziner eingebaut sind habe alle den gleichen Verschlussdeckel, so das dieser über alle Baujahre hinweg passt und austauschbar ist.

Kühlkreislauf

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:17:20+00:00

Kühlkreislauf Allgemein Um die beim Verbrennungsprozess entstehenden hohen Temperaturen vom Motor abzuleiten ist ein Wasserkühlkreislauf verbaut. Dieser besteht aus den Bauteilen Wasserpumpe, Thermostat, Kühler, Ausgleichsbehälter, Verbindungsschläuchen und einem Ventilator an der Wasserpumpe bzw. bei den Einspritzern/

Kurbelgehäuseentlüftung

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-04-22T22:43:41+00:00

Kurbelgehäuseentlüftung Allgemein Bei laufendem Motor strömt ein Teil der Verbrennungsgase auch bei intakten Kolbenringen zwischen Kolben und Zylinder in das Kurbelgehäuse (Blow-By). Werden diese Gase nicht abgeleitet, würde der Druck im Kurbelgehäuse übermäßig ansteigen, was negativen Einfluss auf das Schmier- und Dichtsystem des Motors hat; der Motor würde undicht werden. Zusätzlich entstehen Kondenswasserdampf sowie Dämpfe aus dem sich erwärmenden Öl. In früheren Jahren wurde diese Gasmisch…

Lüftermotor

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-25T23:04:31+00:00

Lüftermotor Im Laufe der Zeit wurden verschiedene Lüftermodelle bei den Einspritznivas verbaut. Besonders ab den Baujahren 2000 waren diese im Betrieb teilweise sehr laut. Daten * Variante: 21214-1308008 * Stromaufnahme ca. 18A * 3200 U/min *

Luftfilter

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-25T23:19:41+00:00

Luftfilter Aufbau und Funktion Der Luftfilter hat die Aufgabe, die vom Motor angesaugte Luft, die zum reibungslosen Verbrennungsprozess nötig ist, von Schmutz und Fremdpartikeln zu säubern. Das kann durch verschiedene Filtermedien passieren. Im Niva wird in der Regel ein Trockenfilter verwendet. Er besteht aus papierähnlichem Material, auch Kollektor genannt, welches gefalten ist damit sich die Filterfläche erhöht.

Motoröl

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-23T22:11:07+00:00

Motoröl Die Angaben sind jeweils aus den Wartungshandbüchern übernommen. Für unsere gemäßigten Breiten ist ein 10W/40 oder 15W/40 bedenkenlos verwendbar. 1600er Vergaser Die Füllmengen beträgt inkl. Ölfilter 3,75L. SAE 10W/40 (-25° bis +35°) SAE 15W/40 (-20° bis +45°)

Motorvorwärmung

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-30T22:47:10+00:00

Motorvorwärmung Problemstellung In Gebieten mit kälteren Wintern kann der Einbau einer elektrischen Motorvorwärmung sinnvoll sein. Positive Effekte sind unter anderem ein geringerer Verschleiß des Motors, verminderter Kraftstoffverbrauch und weniger Schadstoffausstoß in der Startphase. Letztendlich wird auch der Fahrkomfort durch eine schnellere Erwärmung des Innenraumes gesteigert.

Öldruckschalter

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-04-22T22:44:44+00:00

Öldruckschalter Die Motoren im Niva haben idR. nur einen Öldruckschalter welcher auf der linken Motorseiten unten im Block verschraubt ist. Sobald im Motor der minimal notwendige Öldruck (je nach Schalter zw. 0.3 und 0.6bar) aufgebaut ist öffnet dieser Schalter und unterbricht damit den Stromkreis zur Warnleuchte im

Ölfilter

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:17:46+00:00

Ölfilter Der Zubehörhandel hält jede Menge verschiedener Ölfilter, in den unterschiedlichsten Preisklassen, für den Niva bereit. Diese sind bei den älteren Modellen auch problemlos zu verwenden. ---------- Für die Motoren mit Hydrostößel hat es sich bewährt einen Filter

Ölpumpe

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2020-08-15T22:45:33+00:00

Ölpumpe Die Ölpumpe im Niva ist als Zahnradpumpe ausgeführt und von unten am Motorblock befestigt. ---------- Video

Motor

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-07-28T16:41:01+00:00

Motor Hier finden sich alle Artikel rund um das Thema: * 3D Animation * Motor - Ventilsteuerung, Zahnriemen, ... * Kühlanlage - Wasserpumpe, Kühler, Thermostat, Motorvorwärmung, Lüftermotor, Kühlkreislauf, Kühlerverschluss * Ölkreislauf - Ölpumpe, Ölfilter, Motoröl, Öldruckschalter, * Kraftstoffanlage - Tank, Tankabscheider, Leitungen, Entlüftung * Abgasanlage - Ein- Ausbau, Abgaskrümmer, Anlagenteile, Alternativen

Steuerkette

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-04-02T23:07:21+00:00

Steuerkette Aufbau Das Schema zeigt den Aufbau der Steuerkette beim Niva mit Duplex-Kette (Vergaser, SPI). In späteren Baujahren wurde der alte Kettenspanner durch eine Öldruck-Version und die doppelreihige Kette (Duplex) durch eine einfache (Simplex) ersetzt.

Tankabscheider

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T19:47:18+00:00

Tankabscheider * auch Benzindampfabscheider genannt * sitzt immer über dem rechten hinteren Radkasten hinter der Innenverkleidung * ist mit zwei Schläuchen mit dem Tank verbunden * weiterführende Verbindung zum Aktivkohlebehälter * fungiert als Ausdehnungsgefäß

Thermostat

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-25T23:11:06+00:00

Thermostat Allgemein Um eine lange Lebensdauer des Motors zu erreichen ist es notwendig, daß dieser möglichst schnell seine Betriebstemperatur erreicht und diese konstant hält. Dazu wird in den Kühlkreislauf ein Thermostat als steuerndes Element eingebaut. Weitere positive Effekte sind geringerer Verbrauch und weniger Abgase.

Überschlag-Ventil

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-31T09:43:05+00:00

Überschlag-Ventil Das Überschlagsventil, auch Roll-Over-Ventil genannt, ist Teil der Tankentlüftung bei den Niva mit Einspritzanlage. Es sitzt hinter der rechten hinteren Seitenverkleidung, im Bereich des Tankeinfüllstutzens und ist in der Leitung vom Benzindampfabscheider zum Aktivkohlebehälter installiert. Seine Aufgabe ist es, zu verhindern, dass bei einem Fahrzeugüberschlag Kraftstoff in den Aktivkohlefilter läuft und damit über die Frischluftöffnung des

Ventile einstellen

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-30T22:58:24+00:00

Ventile einstellen sonstiges * Video - Ventile einstellen * Hydrostößel - ja oder nein Durchmesser Ventilteller 1700er MPI * Einlassventil 37 mm * Auslassventil 31,5 mm

Vergaser

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-25T22:58:34+00:00

Vergaser für 1600 2106-1107010 Vergasermodell mit elektr. Schnellstoppventil und mechanisch betätigter zweiter Stufe Ansicht von links rechts hinten vorn ---------- 2107-1107010-20 Vergasermodell mit elektr. Schnellstoppventil und unterdruckbetätigter zweiter Stufe.

Wasserpumpe

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:00:39+00:00

Wasserpumpe Allgemein Die (wapu) erfüllt, wie in den meisten anderen Autos, die grundlegende Aufgabe, eine ausreichende Flüssigkeitszirkulation zur Kühlung des Motors zu gewährleisten. Zusammen mit dem Thermostat und einem Kühler gehört sie zur Baugruppe der Kühlanlage. Bei der Wasserpumpe muss zwischen den Benzin- und dem

Zahnriemen

Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com) — 2019-03-24T20:09:15+00:00

Zahnriemen Wird nur beim 21215 Niva-Diesel verwendet. 136 Zähne 25mm Breite ---------- Videos Werkzeug für den Zahnriemenspanner Zahnriemenwechsel - Infos